サーキット走行用の排気効率が良いマフラーが欲しいとのご依頼をいただきましたので、製作過程をご紹介致します。

元々、装着されているマフラーのパイプ径は50φとなり、今の時代ではやや細めです。 

まずは装着されているマフラーを取り外します。

形状も直線的ではないので、仕様変更させていただきます。

画像上にあるのが加工製作するマフラーの材料となりますが、パイプ径は75φを採用しました。

タコ足の後方にある2 → 1 パイプも市販完成品の75φを採用し、製作コストを下げるようにしています。

ここからはパイプの長さや角度を調整しながら、カット作業を繰り返すオーダーメイド作業となります。

パイプ径が以前より25φ太くなっているので、ドライブシャフトとのクリアランスを確保する為に、可能な限り上部に持ち上げてやります。

サイレンサー部とドライブシャフト上部のパイプの中間パイプを製作します。

最後はテールエンドの角度に気をつけて、サイレンサー前部の点付け溶接を行います。

マフラーを揺らしてみてボディに干渉しないか確認を行います。

問題がなければマフラーを一旦、車体から取り外します。